День рождения: 27 мая , 1794
Умер в возрасте: 82
Знак солнца: Близнецы
Родился в:Стейтн-Айленд
Известен как:Бизнес-магнат и филантроп
Цитаты Корнелиуса Вандербильта Благотворители
Семья:Супруг / Бывший:София Джонсон
дети: Жители Нью-Йорка
Город: Статен-Айленд, Нью-Йорк
Основатель / соучредитель:Центральная железная дорога Нью-Йорка, Университет Вандербильта, компания Accessory Transit
Продолжить чтение нижеРекомендуется для вас
Джордж Вашингтон ... Иванка Трамп Донателла Версаче Дженни МакэлпайнКем был Корнелиус Вандербильт?
Корнелиус Вандербильт был американским бизнес-магнатом и филантропом, сколотившим свое состояние на железных дорогах и судоходстве. Один из самых богатых людей в истории Соединенных Штатов, Вандербильт получил наибольшее признание благодаря строительству Центральной железной дороги Нью-Йорка. Корнелиус родился в бедной семье в Статен-Айленде, штат Нью-Йорк. Он оставил учебу в возрасте 11 лет и занялся паромным бизнесом своего отца. Впоследствии он купил парусную лодку и открыл собственный паромный бизнес, который вскоре стал прибыльным благодаря его деловой хватке. Позже, осознав превосходство пара над парусными судами, он стал капитаном парома между Нью-Йорком и Нью-Брансуиком. Впоследствии он начал свой собственный бизнес по трансатлантическим паровым перевозкам, покрывая большую часть движения по реке Гудзон. Позже он все больше и больше обращал свое внимание на бизнес по развитию железных дорог, который начал развиваться в Соединенных Штатах. Он работал директором, а затем президентом железнодорожной компании Нью-Йорк и Гарлем, добиваясь большого совершенства в услугах. Позже, став президентом Центральной железной дороги Нью-Йорка, он объединил ее с железной дорогой на реке Гудзон, в результате чего возникла одна из первых гигантских корпораций в американской истории. Также ведущий филантроп, он пожертвовал крупную сумму на строительство Университета Вандербильта и щедро жертвовал церквям. Считающийся одним из ведущих капиталистов Америки, Вандербильт заслуженно считается автором современных Соединенных Штатов.
Кредит изображения https://hu.wikipedia.org/wiki/Cornelius_Vanderbilt 
Кредит изображения https://www.ebay.com/itm/PHILANTHROPIST-COMMODORE-CORNELIUS-VANDERBILT-UNITED-STATES-BUSINESS-MAGNATE-/362180206338 
Кредит изображения https://www.biography.com/people/cornelius-vanderbilt-9515195 
Кредит изображения https://thereformedbroker.com/2009/05/10/vanderbilt-im-a-hustla/ 
Кредит изображения http://www.nydailynews.com/news/top-10-richest-people-time-gallery-1.1186737 
Кредит изображения http://fineartamerica.com/featured/10-cornelius-vanderbilt-granger.htmlМощностьПродолжить чтение ниже Карьера Обнаружив появление паровых судов в сфере морских перевозок, в 1817 году Вандербильт продал свои парусные суда и начал работать капитаном парохода в партнерстве с Томасом Гиббонсом, управляя паромным сообщением из Нью-Джерси в Нью-Йорк. Бизнес процветал и превратился в одну из самых доминирующих паромных переправ на загруженном маршруте Филадельфия-Нью-Йорк. В 1820-х годах Вандербильт основал свою собственную компанию, строя пароходы и управляя паромными линиями в районе Нью-Йорка. Впоследствии он расширил свои услуги на районы Лонг-Айленд-Саунд, Провиденс и Коннектикут. В конце концов, его бизнес контролировал большую часть движения по реке Гудзон, и к середине 1840-х годов Вандербильт имел флот из более чем 100 пароходов. В это время он также управлял несколькими другими предприятиями, такими как покупка большого количества недвижимости на Манхэттене и Статен-Айленде. Впоследствии он стал частью предприятий в Центральной Америке и начал руководить трансатлантическим пароходом между Нью-Йорком и Францией. В 1859 году он основал Атлантическую и Тихоокеанскую пароходную компанию. В 1860-х годах Вандербильт воспользовался еще одной возможностью для бизнеса и сместил свое внимание с судоходства на железнодорожную отрасль, которая в Соединенных Штатах вступала в период большого роста. Впоследствии он купил и соединил несколько существующих железнодорожных линий, действующих в стране, создав межрегиональную железнодорожную систему. После того, как он завладел железной дорогой Лонг-Айленда, он приобрел контрольный пакет акций железной дороги на реке Гудзон в 1864 году и в следующем году стал ее президентом. Позже он спроектировал объединение Нью-Йорка и Гарлема и Линии Гудзона. В 1867 году Вандербильт приобрел Центральную железную дорогу и объединил ее с другими принадлежащими ему железными дорогами. В течение следующего десятилетия он расширил свою железнодорожную империю, приобретя Южную железную дорогу Лейк-Шор и Мичиган, Южную железную дорогу Мичигана, Южную железную дорогу Канады и Центральную железную дорогу Мичигана. 
Основные работы В 1870 году он объединил две свои ключевые линии в New York Central и Hudson River Railroad, одну из первых гигантских корпораций в истории Америки. Приобретение им южной железной дороги Лейк-Шор и Мичиган обеспечило первое полноценное железнодорожное сообщение между Нью-Йорком и Чикаго. Впоследствии он приобрел многочисленные железные дороги, положив начало крупнейшей американской железнодорожной транспортной системе того времени. Благотворительные работы В 1870 году Вандербильт выделил 1 миллион долларов в качестве начального капитала для того, что впоследствии станет Университетом Вандербильта, названным в его честь. До того времени это был самый крупный благотворительный подарок в истории Америки. Он также жертвовал большие суммы денег церквям. 
Цитаты: Ты,Бог,Друзья Награды и достижения В 1999 году Вандербильт стал членом Зала славы железных дорог Северной Америки за его значительный вклад в железнодорожную отрасль. Личная жизнь и наследие В декабре 1813 года Вандербильт женился на Софии Джонсон, своей двоюродной сестре. У них было 13 детей, и пара оставалась вместе до смерти Софии в 1868 году. В 1869 году он связал себя узами брака с Фрэнсис Армстронг Кроуфорд, дальним родственником из Алабамы, которая была на 45 лет моложе его. Они оставались женатыми до смерти Вандербильта в 1877 году. Корнелиус Вандербильт умер 4 января 1877 года в своем доме в Нью-Йорке, США, после продолжительной болезни, оставив большую часть своего состояния своему старшему сыну Уильяму. Он был похоронен в семейном склепе на Моравском кладбище в Нью-Дорпе на Статен-Айленде.
