День рождения: 2 сентября , 1812 г.
Умер в возрасте: 65
Знак солнца: Дева
Родился в:Кейр, Дамфрис и Галлоуэй
Известен как:Изобретатель педального велосипеда
Шотландские мужчины Шотландские изобретатели и первооткрыватели
Умер: 23 января , 1878 г.
место смерти:Кейр, Дамфрис и Галлоуэй
открытия / изобретения:Велосипед
Продолжить чтение нижеРекомендуется для вас
Лев крыло Роберт Нойс Хэмфри Дэви Рене ЛаэннекКем был Киркпатрик Макмиллан?
Киркпатрик Макмиллан был шотландским кузнецом, которому приписывают изобретение современного педального велосипеда. Простой и невзрачный человек, Макмиллан помогал своему отцу в кузнице, когда он случайно наткнулся на коня. Поразившись устройству, он решил построить его для себя. Hobbyhorse был двухколесным велосипедом, который нужно было приводить в движение, толкая ногой о землю. Идея самоходной машины впервые пришла в голову Макмиллану во время работы над коньком. Вскоре он начал работать над этим и в 1839 году придумал первую работающую модель педального велосипеда. Интересно, что для Макмиллана велосипед был просто машиной, которая помогала ему преодолевать большие расстояния за меньшее время. Кроме того, это дало ему возможность исследовать тихие загородные маршруты. Он никогда не осознавал огромный потенциал, который обещал велосипед, и поэтому никогда не запатентовал свою конструкцию. Однако люди, которые смотрели на велосипед, знали, чего стоит, и вскоре начали его копировать. Одним из таких людей был Гэвин Далзелл, который скопировал машину и передал дизайн такому количеству людей, что в течение почти полувека его считали изобретателем велосипеда. Ранний байк Macmillan выставлен в Транспортном музее Глазглоу.
Кредит изображения https://andrewritchie.wordpress.com/previous-books/ Детство и молодость Киркпатрик Макмиллан родился 2 сентября 1812 года в Кейр Милл, Торнхилл, Шотландия. Его отец, Роберт Макмиллан, был кузнецом. В детстве Киркпатрик Макмиллан увлекался множеством работ. Сопровождая отца в кузнице, он познакомился с механическими устройствами и их обработкой металлов. Когда Макмиллану исполнилось 22 года, он служил помощником Вальтера Скотта, 5-го герцога Баклеутского в Драмланриге. Позже он ушел оттуда, чтобы помогать отцу в работе. Продолжить чтение ниже Карьера Работая кузнецом, Макмиллан случайно наткнулся на коня-любителя, которого ехали по соседней дороге. Увидев это, он решил сделать себе такой. Hobbyhorse в то время нужно было приводить в движение, упираясь ногами в землю. Во время работы над коньком-любителем Макмиллану впервые пришла в голову идея создать самоходный велосипед, который двигался бы вперед, не касаясь ногами земли. Он начал работать над своей идеей. В 1839 году Макмиллан завершил работу над новой машиной, которая стала предшественником современного велосипеда. По сути, это был деревянный велосипед с педальным приводом. У него были деревянные колеса с железными ободами, управляемое колесо спереди и колесо большего размера сзади. С помощью шатунов он связал заднее колесо с педалями. Первая машина Macmillan требовала от гонщика экстремальных физических усилий. Велосипед продвигается вперед за счет горизонтального возвратно-поступательного движения, когда гонщик ставит ногу на педаль. Шатуны помогали задним колесам двигаться вперед, передавая движение кривошипам на заднем колесе. Он работал как стержни, соединяющие колеса паровоза. Несмотря на тяжелую технику и огромные физические усилия для езды на велосипеде, Макмиллан вскоре освоил езду на созданной им технике и использовал велосипед для путешествий по грубым проселочным дорогам, преодолев четырнадцатимильную поездку в Дамфрис. Спасибо за велосипед; путешествие заняло у него меньше часа. Продолжая экспедицию, Макмиллан в 1842 году проехал на своем велосипеде весь путь до Глазглоу из Дамфриса. Он намеревался преодолеть расстояние в 68 миль за два дня. Во время поездки Макмиллан по ошибке сбил маленькую девочку в Горбале, нанеся ей легкие травмы. За это же он был оштрафован на пять шиллингов. Это был первый зарегистрированный случай велосипедной поездки Макмиллана. Макмиллан никогда не думал о патентовании своего изобретения или попытках его продать. Для него велосипед был просто средством передвижения, которое позволяло ему ездить по тихой сельской местности. Однако люди, которые видели Макмиллана, вскоре осознали потенциал его машины. Говорят, что в 1846 году Гэвин Далзелл из Лесмахагоу скопировал машину Макмиллана. Он был настолько впечатлен дизайном, что более 50 лет передавал детали огромному количеству людей. Благодаря этому на протяжении более чем полувека Дэлзеллу приписывали признание как изобретатель велосипеда. Лишь позже люди осознали настоящего изобретателя. Наблюдая за тем, как Макмиллан проезжает через Глазгоу, Томас МакКолл модернизировал велосипед, включив тормоза и другие важные улучшения. Интересно, что МакКолл никогда не запатентовал свой велосипед и отказывался от всех видов признания! Основные работы Макмиллана лучше всего помнят как изобретателя современного велосипеда. Идея самоходного транспортного средства впервые пришла ему в голову, когда он работал над созданием для себя коня. Он работал над созданием машины, которая двигалась сама по себе с помощью педали гонщика. Macmillan создал первый в мире педальный цикл на деревянной раме с колесами с железными ободами. Личная жизнь и наследие В 1854 году Макмиллан женился на Элизабет Голди. У пары родилось двое детей. Он испустил последний вздох 26 января 1878 года в Куртхиле. Мемориальная доска на его семейной кузнице гласила: «Он строил лучше, чем знал». В память о человеке, который подарил миру удовольствие от вождения велосипеда, ранний велосипед Макмиллана можно увидеть в Транспортном музее Глазглоу. Мелочи Он изобретатель современного педального велосипеда.
